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“不打烊”的哥机场过夜,等足10小时后接到第1单

时间:2020-02-06 11:48栏目:香港六和开奖现场报码 点击: 124 次

  当时,我到调度场时已经有好多车等着。我就赶紧排队,后面估计得排着三四百台车。晚饭就在调度场饭堂一顿快餐解决。拿到权限已经是晚上10点多,10点40分就到上客点,但客人依旧不多。直到11点40分,我才接到这天第一单生意,也是唯一一单。

  如往常一样,春节期间,罗勇成为一名“不打烊”出租车司机。然而,受到新型冠状病毒肺炎疫情影响,公众响应号召少出门不聚集,路上客流量显著减少。即便是返程高峰期,客流量骤减,极大影响出租车司机收入。与此同时,令其倍感压力的还有“份子钱”,即是出租车司机每月需向出租车公司缴纳的承包经营费,包括车辆折旧费、保险费、维修费等。

  在机场过夜,是很难熬的。机场在郊区,气温很低,车上得开着暖气,要不深夜会很冷。但我开的是纯电动车,暖气不如燃油车,作用不大。那晚上,我只能是玩玩手机,偶尔小睡一下。有了这次过夜的经验后,我就学乖了:中午或者下午就得到机场等着,还得穿上保暖的秋衣秋裤。

  之前,我是上晚班。平时毛收入大概是600块左右,生意好的时候就能有700块,稍差也有500块左右。

  这是他从下午1点到达机场出租车调度区后,等待超10个小时的结果。他向时代周报记者直言,若不是下午就赶来机场等着,说不定还得在机场过夜才能接到订单,回到市区。

  但开一个班次的成本大约200块。每个月我们还得交给公司8400元“份子钱”,我和搭档分摊每人4200块,这部分钱再分摊至每个班次,再加上社保公积金等费用,相当于每个班次的成本大概是300块。

  收入骤减 每天拉客都亏本

  为减轻出租车司机的压力,不少地区的出租汽车行业协会已有所行动。近日,兰州市出租汽车行业协会主动减免出租汽车2月(一个月)车辆承租金1000元。西安市出租汽车管理处、西安出租汽车协会则表示,当地出租汽车经营企业免除2月(一个月)企业自有车辆承包费或任务金和个体工商户服务费。

  年初四那天,我本来就在市区跑,实在没有生意,才跑到机场去碰运气。到机场已经是晚上九点。按照以往的经验,年初四已经陆续有客人,游客或返程人员,一般等到凌晨1点都能载到客人。

  但是,春节“不打烊”还是有点意思。过年期间,一些年纪稍大的乘客会给我们送利是,小小一个红包袋,虽然钱不多,算是乘客对我们一份善意和祝福吧。其实,真要说挣多少钱,我倒是无所谓,钱不是最重要的。人要想得开、看得开。最重要的是,每天安全进出车,家人要健健康康。   (应采访对象要求,文中罗勇为化名)

时代周报记者:李波

  事实上,就在前几天,罗勇就在机场睡了两夜。“往年这时候是返程客流高峰期,客人多到载不完。”在广州当出租车司机四年,他坦言从没见过这番场景。

  即便是到机场载客,每天收入还不到200块。这跟平常相比,收入少多了。

  对罗勇来说,好消息或许已经在路上。2月3日,广州市出租汽车协会向全市出租车企业和驾驶员发出倡议,希望出租车企业尽快出台统一的补贴政策,同心协力、共渡难关。

  家人也会担心。老婆老发信息问我几点钟回家,但我实在无法给出答案。按照以往的经验,看客流、时间点约莫能估计排队等客的时间,但现在心里根本没有底,行情就是这样,没有办法。

  我就想着到机场。一方面是减少载客次数,保障自身安全。另一方面,机场载客一趟基本都有两百块收入,保证基本生活开销。到了机场才发现,很多师傅都是跟我一个想法。跑了这么几天,我总结了一点经验——不能太晚去机场。

  按照公司的要求,本来出租车司机是要热情服务,比如帮乘客搬运行李。但现在特殊时期,公司提出尽量不帮乘客搬运行李,避免与乘客交谈,减少交叉感染等,而且每辆车上都有测量体温的仪器。

  我来广州四年,从来没见过广州街头这般空荡。年初四(1月26日)之前,我一直都在市区跑。但路上行人不多,很多餐厅、娱乐场所都暂停营业了,基本没什么人坐车,每天也就1到2单生意。

  今年,我没有回江西老家过年。春节期间一直在广州工作岗位上,但没有想到,今年春节会是这个样子。

  

  2月4日晚上11:40,出租车司机罗勇接到了这天唯一的生意:从广州白云机场到海珠区江南大街,收入154元。

  过年不打烊,就是想着春节客人多会赚得多一点。往年这个时候是返程客流高峰,即使到了晚上11点,汽车站、火车站都是返程人流,载都载不完。但现在,几乎没见到人。这几天生意最好的时候,也就300多块。为了多拉点客人,只能是早上早点出门,下午和晚上都出来拉客,能赚一点是一点。

   “等不到客,我在机场睡了2晚”

  等客时间是一天比一天长,但也只能这么等着。

  没想到的是,那天我足足等到了隔天早上10点。回来客流量少,即便有客人,当时还有地铁或机场大巴运营,打车客人更少。就这样,我在机场过夜两次。

  现在,新闻都说有倡议减免承租费用,但具体实施政策还没落实,我们司机之间也会互相讨论,公司也给我们发信息说正在讨论,稍后会有方案。其实,对于公司来讲,这肯定不是一笔小钱。对于我们个体司机来说,这笔钱事关生存,要不然这日子真的会很难过。

  这不是我第一次春节“不打烊”。但跟往年最大的不同是,这次“不打烊”有了更多要求,比如要求司机一定要戴口罩,每天都要测量体温,营运车辆车辆必须要到公司消毒。

  但我还得照顾家里。在广州的房租是1000块,老家房贷2000多块,这么算下来,每个月至少得收入6、7千块,才能满足基本生活。

   近日,这位春节“不打烊”的哥向时代周报记者分享了这个特殊时期的见闻,以下是他的自述:

  2月4日中午,我早早在家里吃完午饭,12点30分就从家里出发,约莫下午1点到达白云机场调度区。凡是进入机场的出租车司机都要先在调度场排队,拿到权限后才能开车到上客点载客。

  “年纪稍大的乘客给我们送利是”

  老实说,这次疫情影响大,作为出租车司机要频繁接触陌生人,说不怕是骗人。但为了赚点钱,只能硬着头皮出来营运,但时间能自己掌握,除非是到机场载客,这就得看在机场排队等候的时间了。再说,我也不想跑到机场去,尤其是在机场过夜,又冷又不舒服,特殊时期得格外注意不能感冒、发烧了。现在家里有老有小,父母特别从江西老家来过年,必须要保护好自己,做好防护措施,得对家庭、家人负责任。


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